携绿通物流解决计划而来帅铃“万能风暴”登岸潍坊

帅铃万能卡车的潘多拉魔盒躲了几多机密?追随分站上市的程序,这些悬念正一步步被揭晓。继在广州宣布冷链物流解决计划、东莞宣布商贸物流解决计划、杭州宣布零担快运解决计划、姑苏宣布电商快递解决计划后,6月10日,帅铃万能卡车携绿通物流解决计划登岸潍坊,本地用户反应热闹,现场订车形势火爆。 “山东是我国蔬菜主要的原产地,全国蔬菜有跨越16%来自山东,而潍坊是半岛城市群物流中间。炎炎炎天,生果蔬菜的快速转运成为相干物流用户的甲等年夜事,是以,我们带来了帅铃万能卡车和绿通物流解决计划。” 江淮帅铃营销公司山东年夜区司理陈建的讲授博得现场用户的热闹掌声。“帅铃万能卡车是江淮面向全球市场研发的高端产物,拥有108项智能进级,无论是从机能、设置装备摆设仍是价值回报上,均代表了今朝中国轻卡最高的程度。专为绿通物风行业定制的帅铃万能卡车,将从动力性、节油性、靠得住性等方面带给用户最佳的应用体验。” 用最好的车,抢占绿通物流阵地 果蔬类商品易损耗、易糜烂、产地疏散,持久以来,其运输一向令物流用户头疼。尤其随同着电商的高速成长和人们生涯程度的进步,对果蔬类的运输品德提出更高的请求。 “对果蔬类商品来说,运输品德好意味着能卖个好价格。是以,我们都愿意用好车子,一般来说,马力年夜、速度快、靠得住耐用是最最少的,别的,假如油耗再低些、拉得再多些、振动再小些、灯光再给力些,就更好了。但今朝市场上能让我满足的车还真未几。”现场一位订车的用户坦诚其选车很抉剔,但帅铃万能卡车感动了他。 在动力方面,锐捷特等国际顶级动力可以或许为帅铃万能卡车供给强劲动力,同时,经由过程高效的黄金传动系、轻量化设计、低滚阻轮胎等节油设计,年夜幅下降车辆油耗。 别的,帅铃万能卡车在智能平安、智能舒适和智能驾驶方面进行了108项进级,打造包括行业首款主动LED年夜灯、电加热后视镜、铝合金储气筒和变速箱、倒车雷达和360°全景影像、全新座椅、MP5多功效年夜屏、电动空调、车联网、坡道帮助+驱动防滑体系、一键起落电动门窗在内的十年夜专属上风,在产物什物上到达世界领先程度。特殊值得一提的是,依托“J-ConNet”车联网体系,帅铃万能卡车可实现地位监控、油耗治理、行车平安、诊断颐养、驾驶剖析、运营监控等全方位的车辆智能治理。 而针对绿通物流特色,帅铃万能卡车经由过程底盘、机组、上装的智能搭配,供给了4.2-6.8m长度的货箱,载货容积可以到达19-42m3,可以实现“快跑、省时、多拉货、增效益”的用户需求。经由过程对绿通物流市场调研,此次,帅铃也特殊推举了两款绿通车型:10吨以上的帅铃中仓栏车型可以知足200-800KM运距,可以或许知足从产地到批发商之间的运输;帅铃4.2米/5.2米仓栏车,可以或许充足知足200KM以内的批发商至零售环节。 从运输东西向价值发明者进级 对用户来说,购置轻卡最焦点的目标是赚钱。帅铃万能卡车从设计之初就将这一点融进产物的研发中,将车辆的定位从运输东西向价值发明者进级。基于客户价值,帅铃万能卡车打造了本钱把持增值、金融办事增值、五星办事增值、聪明运营增值、靠得住性增值、置换增值六年夜焦点增值系统,实现产物全性命周期增值40%、运营效力晋升60%、产物靠得住性晋升50%和置换价值增值10%,构建完全的高价值财产链生态。 具体到绿通物流定制车型上,可实现快跑、省时、节油、多拉货,周全为用户发明价值。单节油一项,按累计20万公里盘算,每辆车可为用户节俭3万元油料费。 随同着各地分站上市和陆续宣布的分行业解决计划,各个行业的用户对帅铃万能卡车的熟悉将越来越周全、深入。超出现阶段用户需求,引领将来轻卡趋向,帅铃万能卡车正以全方位的立异,不竭刷新人们对轻卡功效和价值的认知,属于帅铃万能卡车的出色才方才开端。

阿斯坦纳世博会揭幕福田欧辉全力护航中国馆

中国客车英文网【www.chinabuses.org】:6月9日晚,备受全球注视的专业性展览会哈萨克斯坦2017阿斯坦纳世博会在哈萨克斯坦首都阿斯坦纳胜利揭幕。本届世博会主题为将来的能源,共有来自100多个国度和国际组织纷纭缭绕可替换机能源题目进行展出。在中国馆的扶植办事中,福田汽车团体新能源汽车以自负的姿势成为本次世博会中国馆的独一指定用车。此中,福田欧辉客车更是拿出高品德客车产物全力护航此次世博会中国馆。福田欧辉全力护航阿斯坦纳世博会中国馆 绿色护航中国馆,福田欧辉再现强盛实力 本次阿斯坦纳世博会是初次在中亚国度举行的世博会,中亚地域是传统的丝绸之路路过地,也是丝路经济带的主要构成部门。作为对于一带一路倡议的积极推进,中国在本次世博会上以1000平方米的最年夜面积模块参展,并断定中国馆主题为将来能源、绿色丝路,周全展现了中国能源成长主意及对将来能源成长的思虑。阿斯坦纳世博会中国馆聪明能源的一天展区 作为中国新能源绿色客车的引导品牌,福田欧辉在胜利完成2010年为上海世博会零碳馆绿色护航、2014年以出色品德办事保障APEC会议、 2016年作为G20峰会官方指定用车等重年夜国度义务之后,此次又以高品德绿色新能源客车护航阿斯坦纳世博会中国馆,胜利表达了此次中国馆将来能源绿色成长转型进级的主题,也加倍彰显了中国在绿色丝路成长中的决心与气魄。 能源转型品德进级,福田欧辉引领成长 作为一带一路计谋中的主要国度,哈萨克斯坦与中国在绿色丝路成长立场上坚持着高度一致。6月8日,两国引导人配合步进本次世博会中国国度馆,在参不雅展区的同时,就传统能源转型、新能源开辟、环保、可连续成长等方面进行了深刻会商。这也是中国国度引导人在 一带一路国际合作岑岭论坛后初次出访哈萨克斯坦,再一次以国度计谋的高度死力主意能源转型成长。面临世界能源缺乏近况以及积极共同国度能源财产构造进级,福田欧辉客车发力能源改造,保持在出举动力范畴掀起干净能源的成长海潮。福田欧辉氢燃料电池客车 在能源转型的途径上,福田欧辉出力晋升技巧程度,研发制作了进步前辈的混杂动力、快充、快换、即充纯电动、插电式增程等全系新能源绿色客车。在氢燃料电池动力范畴,博人眼球的福田欧辉氢燃料电池客车更是新一代干净能源动力的代表,为能源转型建立了行业典型。别的,客车作为为宽大乘客供给出行前提的东西,不仅须要干净的动力,更须要拥有平安舒适的高品德搭车体验,充足表现以报酬本的办事理念。福田欧辉从客车出产之初就死力重视新能源客车品德,每一次产物进级必将带来品德成长的新阶段。本年,福田欧辉更是提出全天候 可托赖品德客车尺度,助力中国客车行业向更高品德标的目的成长。福田欧辉客车作为阿斯坦纳世博会中国馆独一指定用车 作为本次阿斯坦纳世博会中国馆独一指定用车的福田欧辉,必将积极响应本次中国馆将来能源、绿色丝路的主题,深刻贯彻绿色能源转型成长的理念,进一步完美技巧水准与品德水准,为世界人们的出行打造一流的干净能源高品德客车。同时,福田欧辉也将助力一带一路计谋与世界列国配合绘制绿色成长的雄伟蓝图。

定位轻量化细数通用的各项造车资料及技巧

据外媒报道,通用正竭力将轻量化资料与立异制作工艺相联合,并将其利用到旗下新款乘用车及卡车中。为此,通用多管齐下,引进新的装配线资料、激励工程师团队提出立异计划并利用到车辆制作中。 在曩昔的一个多世纪里,低碳钢一度成为轿车及轻卡的标配原资料。低碳钢确切是一种极佳的汽车出产用原资料,由于其价钱较低廉、易于焊接、易于曲折成形(bend to shape)、金属耐疲惫度也较高。然而,该类资料也存在很多瑕疵,例如:耐腐化性受限、分量较重。尽管上漆及电镀两项工艺几乎可以打消其在耐腐性性方面的不足,但却无法减轻低碳钢的重量。- 在谈到乘用车时,车企凡是不太会特殊存眷车重,他们将重心放在车辆的舒适度方面,经由过程晋升动员机的动力输出,借此抵消车重的增量。近年来,燃油经济型律例愈发严苛,因为实现轻量化可晋升车辆机能,全球各年夜轿车及卡车制作商都在竭力实现“轻量化”这一目的。轻量化是汽车业的术语,经由过程制作更轻的车辆,晋升车辆的燃油经济性及机能。铝合金是通用首选的轻量化资料,该资料曾被用于制作商用飞机,现在各年夜车企纷纭将该轻量化资料利用到车辆出产中。铝合金易加工、经久耐用,其耐腐化性要强于低碳钢。通用采取铝板(sheet aluminum)制作车身钣金件、采取挤制铝材(extruded aluminum)制作车架滑轨(extruded aluminum)、采取庞杂精致的铝铸件调换由数十个小零件构成的较年夜单位组,如许既减轻重量,又下降其构造的庞杂性,还晋升了资料的刚度及碰撞机能(crash performance)。铝材还被专门用于制作雪佛兰C7 Corvette及雪佛兰Malibu。新款凯迪拉克CT6则用铝材代替低碳钢,使该款全尺寸奢华轿车的重量比宝马5系轿车要轻很多。在某些情形下,仅仅应用铝材并非最好的选择。高强度钢和轻量化合金搭配应用后,可加强资料的强度、耐腐化性及吸音后果。因为这类资料的机械特征存在差别,通用的工程师们不得不研发新技巧,以便粘合铝材和高强度钢这两种分歧的资料。 为此,通用采取了进步前辈的点焊技巧,使熔点分歧的资料可以或许慎密的粘合在一路。车企将轻质铝皮(aluminum skin)与硬朗耐用的钢架组合在一路,使两种资料实现互补,在晋升强度的情形下减轻车重。这类零件凡是还须要后果更强盛的粘合剂,晋升两种资料的粘合度。尽管将相似的金属资料熔断很轻易,但将铝材和钢材焊接到一路就很难了,前者的熔点在1200℉(约合648.9℃),后者的熔点却在2600℉(约合1426.7℃)。为此,通用采取了特别的工程制作工艺,将机械机能存在较年夜差别的两款金属资料熔合在一路,且未对两种资料造成破坏。通用的工程师们还研发了一款焊嘴(welding tip),极年夜地加快了装配工艺的推动速度。多种资料焊接不仅无需应用分量较重、价钱较高的铆钉,仅仅就打消铆钉一项,通用每辆车的制作本钱就节俭了100美元。 除了铝材及高强度钢外,通用还在车辆的制作进程中应用了镁,由于该资料在所有金属平分量最轻。与铝材相较,分量轻了33%,其强度及耐腐化性却年夜幅进步。该资料易于进行锻造及机加工,因为其工作温度较低,可延伸零部件出产装备的应用寿命。不幸的是,与年夜大都金属相较,镁的熔点较低,强度表示也并非很杰出(与钢材相较),进而限制了该资料的利用。尽管如斯,对于年夜型铸件及特定部件而言,镁还是一种极为杰出的构造资料。 对汽车制作而言,碳纤维是利用远景最好的一种轻量化资料,其强度与钢材雷同、硬度是钢材的两倍、分量只占钢材的一部门,属于非金属物资,可采取机织(woven)、成型、模塑技巧,几乎可以将其制成肆意外形。碳纤维的强度极高,耐腐化性也极强,但耐热性不如金属。近十年来,尽管赛车团队及飞机制作商均盛赞碳纤维的各项长处,但该资料因为造价昂扬,难以被用于量产车型。通用正致力于一项碳纤维车轮项目,许诺实现车辆减重40磅。车轮的重量被以为是“扭转质量及非吊挂重量(rotating and unsprung mass)”,这意味着每下降一盎司的重量,将年夜幅晋升车辆的能效及驾驶动态性。通用的轻量化项目将持久致力于乘用车及轻卡的车身减重,将为花费者供给燃油经济性更好、驾驶舒适度更高的车辆。通用致力于削减及简化制作工艺,下降对情况的排放量并倡导再轮回应用。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

安凯样本:“一带一路”中国客车若何走出往

本网记者 余春瑜 文/图 6月12日,江苏连云口岸,跟着安凯客车董事长戴茂方叫响发令枪,600台安凯A9高端客车排成纵列徐徐驶上滚装船。 这笔价值总价款为4842万美元,约合国民币3.33亿元的出口年夜单,不仅是2017年沙特市场采购第一年夜单,更是掀开了中国客车在“一带一路”倡议下走出往的新篇章。 这是时隔3月沙特国王首访中国、增强与“一带一路”的对接合作以来,中国客车行业交出的一份中沙经贸合作的答卷,可谓意义重年夜而深远。安凯客车董事长戴茂方致辞连云港口岸引导致辞高端客车A9出海 分歧于一般的公交车、校车出口沙特,此次安凯客车600台A9定位于高端客运、商务运行、集团通勤,是安凯客车在奢华客车市场最新的扛鼎之作,被视为安凯开辟高端市场及海外市场的“攻城利器”。 奢华、高端可不是嘴上说说就是,市场订单是最好的阐明,高端客户是最好的背书。A9未上市,就接连办事国度重年夜国是运动:2017年的全国两会和“一带一路”国际合作岑岭论坛,此次一举拿下沙特600台年夜单,更是充足阐明了安凯客车产物的实力。 究竟沙特市场请求刻薄、竞争剧烈为行业所知,因国度富饶、国民有钱,而天气又极为炎热,沙特被视为全球最严格的汽车市场之一,竞争的剧烈、花费者的抉剔、用户情况的恶劣,直接对客车的品德提出最严苛的考验。在车辆采购上,一向以来中国向沙彪炳口的车型多为公交车和校车等低价钱和低设置装备摆设的车型。 此次600台A9出口沙特,改写了本来中国客车以中低档车型出口为主的格式,再次刷新了中国高端客车大量量出口的记载。 之所以说刷新,由于这不是安凯高端客车第一次驶往沙特,2016年51台安凯A8就出口沙特,加上此批600台A9订单,安凯不仅实现了量的冲破,并且实现了质的奔腾。沙特客运需求进级 在沙特意区,“麦加朝觐”是每年伊斯兰教最隆重的宗教运动,朝觐时代,来自世界各地的数百万穆斯林涌向圣城麦加。宏大的人流、车流给本地交通运输才能带来了超乎平常的压力。并且朝觐的人数及范围浮现逐年增加的态势。 面临客运需求的进级以及朝觐运输业的不竭成长,沙特市场对奢华客车产物的需求日益茂盛,亟需一款顺应性强、机能靠得住、性价比高的高端奢华客车弥补市场空缺。 作为沙特最年夜的运输公司哈菲尔运输公司,在选择一款高级客车承担朝觐运输重担时,安凯A9映进了他们的眼帘。 作为安凯正向开辟的全新车型,A9具有极高的主被动平安性、舒适性和节能性。它采取了全承载车身和前碰撞维护构造、黄金动力链、车载内情况治理体系等一流客车技巧,同时在科技、造型、功效等方面进行了多项立异设计,为乘客供给了加倍舒适的乘坐体验。此外,安凯拥有行业内最进步前辈、主动化水平最高的整车电泳出产线,确保整车油漆顺应沙特极端严格的天气情况。 “A9承担了推进安凯品牌向上的重担,它将为客户发明更年夜价值。”戴茂方表现。而品牌向上的安凯正好契合沙特市场对高品德客车的需求。“一带一路”的新样本 事实上,安凯迈向国际高端市场的程序早已开端。在2007年,安凯客车便开端结构沙特市场,颠末十年深耕与产物进级,在沙特运营的车辆已经跨越5000辆,实现了相当范围的占领率。 别的,安凯还胜利开拓了如美国、英国、法国、澳年夜利亚、新西兰、新加坡、阿联酋等高端细分市场,成为最年夜的高级客车供给商之一,在国际舞台上与世界顶级品牌同台竞技。 现在,借助“一带一路”倡议的春风,安凯加速了国际化的程序。不久前,安凯客车方才交付了500台燃气公交车给缅甸仰光公共巴士有限公司,不仅为缅甸公共交通的成长提出了周全体系的交通解决计划,并且成为“一带一路”布景下中缅树立友爱关系的一项主要结果。 而沙特作为“一带一路”主要节点上的国度,安凯用自身实践供给了中国企业走出往的样本,来自中国的客车产物,正在“一带一路”上砥砺前行,以安凯A9为代表的中国奢华客车产物迈出坚实的一步,成为了中国制作进击世界品牌之旅的主要气力。 正如戴茂方所言:安凯客车将持续保持“技巧领先、质量优先、品牌向上”的三年夜计谋,致力于制作更好的安凯客车、致力于制作最好的中国客车,致力于安凯客车的品牌向上。

广场舞你不会跳广场车你认为会开么?通伊欧轮胎车队再夺2017D1GP飘移年夜奖赛上海站单走冠军

天天夜幕降临,只要有广场的处所必定会响起最炫平易近族风,年夜爷年夜妈年夜叔年夜姐们纷纭聚在一路,跳起了他们拿手拿脚的广场舞。当然了,作为21世纪的新兴青年,你确定是不会跳的,也不屑于往跟爷爷奶奶叔叔阿姨为伍,然而,年青人的游戏你就会玩儿么?6月11日,方才在前一天阅历了暴雨的上海,迎来了D1GP飘移年夜奖赛上海站的竞赛。你可能会问什么是D1GP飘移年夜奖赛,简略说,D1GP飘移年夜奖赛是一项起源于日本的奇特赛车竞赛,顾名思义,与此外赛车比赛请求车辆尽量稳固行驶分歧,D1GP飘移年夜奖赛请求车辆尽可能以漂移状况完成竞赛。同样与此外赛事须要赛车场分歧,D1GP飘移年夜奖赛只须要一块面积较年夜的广场,用桩桶、隔离带、白色线条围起来,做成一个3-500米长的简略单纯曲线赛道即可竞赛。正如此次上海站举行地,就是上海车展举行地国度会展中间的北广场,所以我把这场竞赛称为开“广场车“。看到这儿,聪慧的你估量就知道本文题目是什么意思了。作为只具有通俗驾驶经验的通俗司机,即便驾驶后驱车,想要进行可控的短暂漂移都长短常难的,笔者曾在北京加入过某日系奢华品牌举行的漂移竞赛,请求在两圈的间隔之内,胜利漂移三个弯即可获胜,终极经由过程考验的全国媒体人数为……0……可见漂移并不是一件简略的事儿。而在D1GP飘移年夜奖赛上,参赛选手不仅仅要进行小我的漂移比赛——单走竞赛,还有双人交换追踪的项目——双走。单走竞赛中,计分体系会联合5个漂移段车辆的速度、角度等参数给出漂移得分,而在双走竞赛中处于追逐地位的驾驶员还要尽量还原前去驾驶员的漂移状况,难度陡增。双走项目而盖世汽车获邀前去现场不雅摩了这场严重刺激的漂移年夜赛,邀请方即为来自日本的通伊欧轮胎品牌(TOYO TIRES)援助的车队通伊欧轮胎车队。本站竞赛,代表通伊欧轮胎车队出战的分辨为北京站追走冠军川畑真人、单走小王子内海彰乃、泰国小将Pond,以及因赛车故障未能加入北京站的实力选手藤野秀之。2017 D1GP飘移年夜奖赛中国杯上海站 单走冠军/追走季军 通伊欧轮胎车队 川畑真人赛场上,通伊欧轮胎车队的车手们表示依旧不俗,单走赛中川畑真人以99.34分勇夺第一,单走王内海彰乃以0.22分之差位列第二;追走赛中川畑真人和内海彰乃强势挺进4强,藤野秀之和POND也施展稳固进进16强。在三四名“内战”中,川畑真人克服“单走王”内海彰乃,拿下季军殊荣。在赛前接收短暂采访时,通伊欧轮胎车队的赛车手告知我们,漂移竞赛中轮胎对于漂移状况的影响至关主要,同时每次漂移对轮胎的磨损极年夜,是以轮胎成为了决议漂移得分的要害身分。通伊欧轮胎车队的四位车手在本次竞赛中采取的轮胎是PROXES R888R这款赛事轮胎。凭借出众的抓地力、驱动力和把持机能,R888R辅助车队在国表里赛事中拿下了多次冠军。而据通伊欧轮胎的工作职员先容,PROXES R888R采取的是从 R888的 V形斑纹沟槽 进化而来的 W形斑纹沟槽 ,连贯流利的W形斑纹沟槽,实现高排水性和湿地抓地力。同时采取最佳的接地压外形,进一步晋升极限抓地力、驱动力和把持机能,用的是最合适短时极速竞技、场地赛道的3种橡胶配方。作为中国市场上体量较小的轮胎品牌,通伊欧轮胎除了零售外,还为丰田热销车型汉兰达的顶配型号供给19寸轮胎。而通伊欧轮胎援助如许的专业赛事,且取得了不俗的成就,无疑展现了通伊欧轮胎的技巧实力。2017 D1 GRAND PRIX飘移年夜奖赛中国杯上海站的竞赛已经美满落幕,固然范围不比F1但严重刺激水平涓滴不差。随后这项竞赛还将在国内的合肥、武汉和深圳举办,有爱好的读者不放前去现场不雅摩,看看通伊欧轮胎车队是否能持续坚持优良施展。在此,我向大师提三个建议,一,做好防晒办法;二,戴耳塞;三,戴口罩。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

困于性骚捣乱局优步CEO欲休假3个月

据外媒报道,Uber定于6月11日上午10点在洛杉矶举办董事会,以会商首席商务官、Uber CEO Travis Kalanick密切盟友Emil Michael的往留题目。据《华尔街日报》报道,Michael可能最早于6月12日告退。而据路透社报道,因为公司一系列丑闻以及母亲的忽然离世,Kalanick也在斟酌休假3个月。Uber讲话人谢绝就此置评。Michael身陷Uber乱局之中。比来,Uber另一位高管,Eric Alexander被解雇,他被猜忌以不合法手腕获取一位声称被Uber司机强奸的女性的体检陈述。据彭博社报道,Michael知道Alexander有该体检陈述,并公然表现猜忌该女性是否被强奸。据知恋人士流露,Uber可能由一个治理委员会运营,或是从内部选举出一名主管治理公司。治理委员会最有可能的候选人包含Rachel Holt、Andrew Macdonald和Pierre-Dimitri Gore-Coty,以及市场部负责人Daniel Graf、人力资本总监Liane Hornsey。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

圆桌会议:中国在麦格纳成长中的主导感化

2017年6月6日,作为全球独一能支撑OEM整车全价值链的零部件供给商,麦格纳一向坚持着立异驱动、稳健成长的态势。在2017年最新一季度的财报中,麦格纳在财政事迹、多样化产物组合、全方位体系研发才能以及中国市场表示方面取得佳绩,并在主动驾驶、高效动力、智能互联等范畴连续引领行业将来。(麦格纳奥地利格拉茨工场)麦格纳由FrankStronach师长教师1957年在加拿年夜创建,直至本年已经成立达60年之久,麦格纳开初是做遮阳板起身,而此刻已然成为全球排名第三、北美排名第一的零部件供给商。6月6日,在麦格纳中国位于上海的办公室举办的圆桌会议上,麦格纳国际首席营销官、麦格纳亚洲区总裁詹姆斯·吉姆·托宾(JamesJ.Tobin)师长教师以“中国在麦格纳成长中的主导感化”为主题颁发了演讲,并接收记者采访。托宾师长教师于2010年8月就任麦格纳国际首席营销官(CMO),并于2012年1月兼任麦格纳亚洲区总裁,作为首席营销官,托宾负责麦格纳全球各运营事业部之间的和谐沟通,确保团队有用支撑全球范畴内的客户。作为亚洲区总裁,托宾负责麦格纳在亚洲地域的计谋打算及新营业的开辟、麦格纳在亚洲地域的扩大,他仍是麦格纳亚洲区的高等行政主座代表。同时加入会议的还有麦格纳中国区履行副总裁、卡斯马中国区履行副总裁马克·董师长教师,马克•董师长教师近期被录用为麦格纳中国区履行副总裁,同时,他还担负麦格纳的车身和底盘事业部—卡斯马中国区履行副总裁。麦格纳2016年的发卖额为364亿美元,今朝在全球29个国度建有321个工场,雇佣员工总数到达15.9万人。托宾师长教师流露,麦格纳打算来岁在摩洛哥新建一家出产工场,届时麦格纳工场将广泛全球30个国度和地域。2016年,麦格纳在中国的发卖额实现39%的增加,到达31亿美元。麦格纳于往年收购了全球领先的汽车变速箱供给商—格特拉克团体,别的,借助在中国的有机增加,托宾师长教师流露,到2019年,麦格纳在中国的发卖额估计有看翻番至60亿美元。到2017年末,麦格纳旗下动力总成的格特拉克江西变速器工场的供货量将到达100万件。麦格纳今朝在汽车金属成型、外饰、闭锁、座椅、动力总成、基于摄像头的驾驶帮助体系、车镜和整车代工制作范畴都有享有全球领先位置,而其上风更在于产物工艺和工艺工程的才能。托宾师长教师表现,麦格纳将持续保持走产物和技巧多元化的计谋,但同时会依据市场情形投资新营业并剥离撤资老营业。(麦格纳动力总成工场)在2017-2019年全球新上市的车型傍边,麦格纳将为此中67%的新车供给配套支撑,此中包含吉祥的领克品牌。当被问到是否会自立出产汽车时,托宾师长教师答复到,麦格纳将持续为主机厂代工但不会自立造车,尽对不会和主机厂客户形成竞争。此外,托宾师长教师还提到,麦格纳今朝已经开端利用3D打印技巧来更高效的知足客户请求。斟酌到法令律例、前瞻技巧及花费者需求对将来出行趋向的影响,托宾师长教师具体先容了麦格纳在车辆电气化和主动驾驶两年夜范畴的成长现景与将来瞻望。在谈到车辆电气化时,托宾师长教师夸大了燃油经济性和花费者需求的主要性,并提到麦格纳将在动力总成、轻量化技巧、电子技巧和自动空气动力学优化等方面加年夜研发力度。麦格纳估计,依照电气化的成长趋向,2025年,传统内燃机汽车的占比将由62%下降到30%,而纯电动车的占比将由1%增加到3-6%。而在谈到主动驾驶时,托宾师长教师则夸大了平安对于主动驾驶的主要性并表现主动驾驶必将进一步扩大将来的出行理念。麦格纳今朝在主动驾驶或高等驾驶帮助体系范畴已经享有全球领先程度,将来几年,麦格纳主动驾驶Level1-3营业将会有年夜幅度增加,但斟酌到产量,回报和风险,所以并不涉及所有营业。本年5月份,麦格纳在加拿年夜组建了一个技巧咨询委员会,该委员会将来将致力于立异项目研讨及为麦格纳的技巧路线图指明标的目的。该委员会将由麦格纳首席技巧官斯瓦诶米·卡特吉祥(SwamyKotagiri)负责,苹果iPod之父托尼·法德尔(TonyFadell)也参加了该委员会,其他委员会的成员还包含文思海辉(Pactera)非履行主席程美玮,美国智能移动交通中间CEO约翰·马多克斯(JohnMaddox),机械工程传授、麻省理工生物仪器试验室负责人伊恩·亨特(IanHunter)和安森美半导体及美国钢铁公司董事会成员保罗·马斯卡雷纳斯(PaulMascarenas)。麦格纳保持科技立异,立志将将来出行构思化为实际,经由过程尽力发掘员工潜力、跨行业采集创意、与草创公司树立合作关系、与世界一流年夜学协同开展研讨项目及注资风险投资机构等方法,将技巧立异扩大至新层面。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

马自达MX-5RF官图宣布或来岁引进国内

日前,马自达正式宣布了MX-5 RF车型的官图。在本年的上海国际车展上,马自达MX-5 RF正式在国内表态,新车是第四代MX-5车型的硬顶敞篷版本。据悉,新车在2018年由一汽马自达引进国内发卖。 外不雅方面,马自达全新的MX-5 RF,与此前的马自达MX-5 Roadster分歧,该车换装了一套全新的机械式硬顶敞篷构造。新车除往车顶开合方法的转变外,车身整体造型并没有年夜的转变,车身整体高度仅升高5mm。此外,新车增添了全新的机械灰喷漆可供选择。 造型方面,马自达MX-5 RF的车顶采取相似于保时捷911 Targa的设计,开启部门仅限于座舱上方,保存了B柱今后的构造。因为马自达为MX-5设计了自力的后备箱,可以与装机械式硬顶敞篷机构分离隔来,所以MX-5 RF后备箱空间几乎没受到影响。 内饰方面,延续了通俗版MX-5的简练作风,赤褐色的Nappa真皮比拟夺目。设置装备摆设方面,集成i-STOP动员机主动启停技巧及i-ELOOP动能收受接管体系,以到达更好的燃油经济性。 动力方面,新一代MX-5的动力设置装备摆设在RF之上获得沿用。进门动力为1.5L天然吸气机型,最年夜输出功率为96kW(131PS),峰值扭矩为150Nm;顶配动力为2.0L天然吸气机型,最年夜输出功率118kW(160PS),峰值扭矩为200Nm;变速体系为6MT/6AT。(文:承平洋汽车网 张浩宇)

统一道菜中国重汽却做出了分歧的甘旨

继品尝了成都的麻辣暖锅、西安的“三秦套餐”之后,中国重汽来到长治,晋冀豫交汇处,被一道驴肉甩饼驯服了味蕾。中国重汽作为一处处美食的发明者,一路走来,他也在很专心地做着一道菜。 这道菜汇聚了厂家、经销商、物流公司、竞赛选手的聪明,它已成为行业贪吃盛宴——2017中国重汽曼技巧产物实况挑衅赛。6月11日、12日,它驰骋于太行山、壶关年夜峡谷、通天峡之间,游刃有余。那么,对于今天这道菜,中国重汽到底加了哪些油盐酱醋呢?实况挑衅赛“碰向路青银”(本地方言:意为“碰见潞城人”)又会迸发出如何的火花?越往下看,越出色!竞赛车辆在路上赛况:太行山 了不得的挑衅 破个记载有多灾?没有最难,只有更难。中国重汽此次选择在太行山间进行气耗比拼,真可谓“艺高人胆年夜”! 长治位于太行山、太岳山所围绕的上党盆地中,境内山地、丘陵、盆地纵横交织,海拔在800~1500米之间。同时,本次竞赛全程71公里,竞赛限时110分钟,车货总重49吨。竞赛路线自潞城元通公司内动身,经潞城东收费站上高速,沿长治绕城高速行驶,达到壶关收费站后折返,回到出发点,全程历经国道、高速,时代持续30公里的上坡路段,从海拔不足900米到1140米的落差,而且多弯道、多地道,别的,竞赛路段限速80公里/小时以内,部门地道限速仅70公里/小时。 这一系列艰苦对照赛选手来说是一个了不得的挑衅,当然,庞杂的路况也佐证了实况挑衅赛的“三实”原则,究竟,正常前提下的竞赛成果才是最真实的,最让人佩服的。 难度暂未几说,且以成果论好汉。赛车回来成果:冠亚军 他们有话要说 6月11日,区域预选赛停止,王仁贵、秦鹏程、贾宝成分辨以气耗33.19公斤/百公里、34.69公斤/百公里、36.19公斤/百公里获得各自小组的出线权,晋级决赛。 6月12日,一番斗智斗勇之后,王仁贵以34.62公斤/百公里的成就拔得头筹,秦鹏程以35.84公斤/百公里的成就屈居亚军,贾宝成以36.06公斤/百公里的成就取得第三名。同时,他们分辨获得10000元、6000元、4000元现金嘉奖。颁奖典礼 决赛开端前,三位决赛选手在接收采访时都表现,“对照赛很有信念,压力不年夜。” 赛后,冠军王仁贵表现,只能用“熟能生巧”来总结竞赛技能。“每次动身都是为了达到,无论是竞赛仍是日常驾驶都要把平安放在第一位。很冲动能拿到冠军。” 亚军秦鹏程以为,今天在竞赛进程中本身的操纵呈现了题目,导致气耗偏高。假如再给一次机遇,仍是有信念拿到冠军。“气耗低除了过硬的驾驶技巧之外,过硬的产物品德是基本。” 季军贾宝成现有16辆豪J5G燃气车,他的公司营业重要是拉煤,路线重要从山西到河北。“我开过多种品牌车辆,为了下降本钱,换成了自重轻、气耗低的豪瀚燃气车。”引导和竞赛选手合影市场:抓重点 打法有板有眼 竞赛再好,情势再新,也只是营销推广的一个手腕罢了,市场发卖才是最终目标。为进一步懂得中国重汽发卖部在山西市场的整体情形,《商用汽车消息》记者采访了中国重汽发卖部副总司理段恒永。他表现,“以长治为点,冲破山西,冲破运煤市场,这是我们的初志。”交车典礼(左:段恒永) 众所周知,山西因煤而兴,是运煤市场比拟年夜的区域,同时,长治属于国内的三个运煤通道之一,其市场位置的主要性不问可知。据懂得,山西市场本年1~4月的重卡出库量在15000辆摆布,90%的车辆用于煤炭运输。此中,主销车型为牵引车,有11000多辆,占比80%摆布。剩下的市场重要是自卸车和专用车。“往年10月到本年5月,重卡市场一向处在高位运行状况,即使到6月,市场也并不像大师以为的那样淡了下来,中国重汽发卖部市场比往年同期增加100%,订单数和回款数都是翻番的增加,估计本年总领会增加60%以上。不外,中国重汽在当地的市场占领率仍是有所欠缺,盼望经由过程这个运动让用户更多的懂得中国重汽产物,应用中国重汽产物,从而把运煤市场和山西市场带动的更好。” 说山西,就不得不提“气”,即山西不仅有煤炭,还有丰盛的自然气。因为各级当局的领导、用户节能环保意识的加强,自然气应用本钱低、以及运费下调等身分影响,自然气重卡更是逐渐升温。段恒永估计,本年国内市场会形成一个对燃气车比拟年夜的需求,这种状况会连续到来岁。别的,他以为,“燃气车比拟柴油车有很年夜本钱上的上风。”对照账单如下:此刻柴油5.2/L,柴油车百公里约37~40L,合计约200元。LNG 3.3元/kg,豪瀚可达32KG/百公里,合计110元,百公里节俭燃料本钱90元,1万公里可节俭9000元,每年运行10万公里,可达9万元。展车 具体到此次竞赛车型豪瀚J7G燃气车,其在山西地域市场正处于迅猛成长阶段。从2016年到2017年,豪瀚燃气车订单数目实现了从无到有的冲破,2016年1~5月,山西地域豪瀚MT13燃气车订单数为0,柴油车订单数为394辆;2017年1~5月,山西地域豪瀚MT13燃气车订单数385辆,柴油车订单数597辆,此中燃气车订单数占到了订单总数的39.2%。 看题目、处事情既要周全,更要擅长捉住重点。段恒永先容,中国重汽发卖部在市场定位方面分为三块。其一是市场比拟年夜、比拟成熟、占领率比拟年夜的,这类市场依照正常模式往成长;其二是市场容量年夜、占领率偏低的,这类市场要被作为工作重点;其三是市场容量小的,这类市场发卖部并没有太多存眷,重要靠本地分公司和经销商的气力往做。“山西市场就属于第二类市场。此刻把实况挑衅赛、产物品鉴会等运动放在山西,而且发卖部从政策、职员配备等方面予以倾斜,让本地用户真正懂得重汽产物与竞品的差别和上风,从而往应用重汽产物。”段恒永说。同时,他夸大,“依据整体市场供求不平衡的情形,要做到有取有舍,并对响应市场赐与针对性办法。”客户:靠得住 李芳点赞重汽 李芳,山西元通团体董事长,潞城人。 元通团体,长治区域的一家年夜型龙头货运物流企业,自有重卡374辆,计7个车队,此中,6个运煤,重要在陕西、山西、河北、河南等区域跑运输;1个跑远程物流,重要运输煤炭、钢材、化肥等从本地往南边走,返程拉果蔬,最远一次跑到缅甸。李芳 “按总车数来说,元通团体不算是年夜企业,可是按自有车辆看,就是数一数二的了。从一辆三轮车成长成为山西数得上的运输公司,重要靠的就是拥有运输车辆自立权,我以为这是公司成长的最年夜上风。”李芳进一步说明,“货主找我运货,我想做就可以接,究竟本身的车辆本身做主,为了养客户,赔钱我也可以做。挂靠公司就分歧了,他们的底气良多时辰并不是很足。” 每到元通团体运输营业的成长节点,李芳城市斟酌购置车辆。从十几辆到30辆,到60辆,再到100辆,元通团体的车队就是这么一步步树立起来的。“之前就跟重汽厂家进行过沟通对接,依照元通团体的现实运输工况定制了产物。借此次运动之机,订购了50辆中国重汽产物,‘适用’是选择重汽产物的最年夜原因。” 李芳为了让元通团体往更好的标的目的成长,他已积极介入了“无车承运人”及“公铁联运”等项目。“要及早把握先机,盘踞有利地位,时刻想着企业转型题目、保存题目、成长题目,做到安不忘危。” 始终秉承“抱元守一、运通全国”的元通团体一路走来不易,与此同时,李芳对于中国重汽的夸奖之情溢于言表,“跟中国重汽合作这么多年,感到中国重汽整体不错,老品牌、办事跟得上、跟厂家沟通畅达有用。靠得住!”上坡持续上坡

捷豹路虎子公司投资Lyft以推主动驾驶成长

据路透社报道,奢华车品牌捷豹路虎表现,其旗下移动出行子公司InMotion Venture将对美国汽车共享办事公司Lyft投资2,500万美元,以推进主动驾驶车辆的研发和测试。除了为Lyft投资之外,InMotion还将为Lyft车队供给捷豹和路虎车辆。在投资Lyft之前,InMotion还为SPLT公司进行了种子投资。该公司总部位于底特律,是一家数字拼车办事公司,今朝与Lyft配合推出非紧迫医疗运输办事。依据业内助士的剖析,将来几年,主动驾驶技巧将转变出行方法,下降汽车共享办事的本钱,以及转变花费者对汽车的持有方法和应用方法。鉴于上述猜测,各年夜汽车厂商以及科技公司抢先恐后研发主动驾驶技巧。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。